铁路站场设备遭受过电压和过电流攻击。一般遭受雷击的途径可分为直击雷、感应雷、操作过电压三种。那么结合站场设备的分布特点及雷电攻击的途径类型，青海防雷检测机构总结出铁路设备防雷设计特点，铁路站场雷电防护存在以下特点。希望这些知识可以帮助到我们的铁路人!

　　1、铁路站场占地面积较大，站场主要设备(如数字微波通信、车站数字通信分系统、站场广播机、无线列调通信、平面调车通信、信号微机联锁等设备)集中在信号楼、通信楼。信号楼、通信楼的避雷针应能满足对整个信号楼、通信楼区域的保护，有效防止直击雷的袭击。

　　2、铁路道轨是接受直击雷和传导雷感应雷的良好导体。与道轨连接的相关铁路信号设备，如信号机、轨道电路箱、道岔电动转辙机等，将受到雷击的严重威胁。

　　3、信号楼微机联锁及通信机房、通讯楼通讯机房等重要区域的户外线路可能遭受到直击雷后，线路中的大电流串入各机房内部，从而引起对内部设备的损坏。当雷雨云之间、雷雨云对大地之间放电时，雷闪电流的高频电磁场对暴露在空间或室内的电源线、信号线、数据线上产生远远超过设备抗电强度的感应雷击过电压，使设备损坏。

　　4、雷电防护的原则是等电位。由于机房存在多类接地系统，其冲击接地电阻不均衡，在雷击发生时，雷电流引起地电位差，造成地电位反击，使人员和设备遭受损害。

防雷工作在各行各业都有着举足轻重的作用，面对铁路的防雷设施也要关注，一些事故也警示着我们重于泰山!